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据介绍，ES8电动车白车身重量335KG，采用全铝车身，车身上使用级7系铝合金。除了采用铝合金车身之外，ES8电动车的底盘，悬挂，轮毂，刹车系统以及电池组外壳都是全铝材质，铝材的使用率高达96.4%，这也是全球量产的全铝车身中较高比例的铝材应用量。
所以它选用的压铸模具钢材必须是的材料才能满足。像这样一辆蔚来ES8铝合金车身是怎么造出来的呢。制造业是否能满足蔚来的造车需求么铝合金压铸shocktower在BMW7的应用ES8电动车扭转刚度较地位置，shocktower均采用铝合金高压铸造工艺。
高压铸造铝合金shocktower具有高度集成的特点，实现模块化，可将十几个冲压件集成为一个压铸件，可以尺寸的精度，降低模具的费用，模块化后有利于车身刚度的提升。蔚来ES8电动车媲美超跑的扭转刚度就是这么实现的，从而让整车更为安全坚固。
2.轧制成材工艺不同大厂料钢锭经过锻造开坯后再轧制成材，而且在轧制过程中为多轧机多次变形的连续轧制。小厂料为钢锭直接用单轧机来回轧制而成材，钢锭变形小，轧制比小，内部观组织不均匀，非金属夹杂颗粒大。直接为材料局部锯不动、钻不动。
3.外观质量不同由于大厂料为连续轧制成材，而且变形较多，其外观尺寸的度较高，两边近似直角。小厂料由于其生产工艺全部靠人工来控制，其外观尺寸偏差较大，厚度宽度公差大，扁钢圆角大，截面偏离长方形。4.成材热处理方式不同大厂料成材后都采用球化退火工艺处理，保证钢内的碳化物级别不大于4级，而且保证硬度的均匀性。
小厂料采用的是一般软化退火工艺，甚至自然冷却，保证不了钢内的碳化物级别和硬度的均匀性。5.使用效果不同由于生产工艺的差别直接影响到材料的使用效果。首先小厂料的尺寸偏差较大，平直度较差，造成在加工时要留足够大的加工余量，否则加工不出来。
那么知道塑胶模具钢材质量等级是怎么分配的吗718塑胶模具钢材以美国SPI-SPE为规范，可分为下列各类：101类模。SPI-SPE规范1,000,000啤或以上,长期精细出产模。它一般需求具体模具结构图;模胚资料硬度为280BN;有胶位的内模件钢材一定要见硬至48~50HRC，其他零件如行位,压锁,压条等亦应为硬件等等…2、102类模。
不超过1,000,000啤,大量出产模具。它一般需求具体模具结构图;模胚资料硬度为280BHN;有胶位的内模件钢材要见硬至48~52HRC,其他有用的零件亦应同一处理等等…103类模。少于500,000啤，中量出产模。般需求具体模具结构图;模胚资料硬度为165BHN;内模钢材为P20(28~32HRC)或高硬度(36~38HRC);其他要求视乎需求而定。
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